자동차 핸들 돌릴때 딱딱 소리 매우 쉽게 해결하는 방법, 정비소 가기 전 이것부터 확

자동차 핸들 돌릴때 딱딱 소리 매우 쉽게 해결하는 방법, 정비소 가기 전 이것부터 확

인하세요

운전을 하다 보면 평소와 다르게 자동차 핸들을 돌릴 때마다 기분 나쁜 딱딱 소리가 들리는 경우가 있습니다. 큰 고장이 아닐까 걱정되어 정비소부터 찾게 되지만, 사실 아주 간단한 조치만으로 해결되는 경우도 많습니다. 오늘은 핸들 소음의 원인을 분석하고, 누구나 집에서 따라 할 수 있는 자가 점검 및 해결 방법을 상세히 정리해 드립니다.

목차

1. 핸들 소음의 주요 원인 파악하기
2. 가장 흔한 원인: 클로킹 현상과 윤활 부족
3. 준비물: 구리스(윤활제) 하나면 충분합니다
4. 자동차 핸들 돌릴때 딱딱 소리 매우 쉽게 해결하는 방법 (단계별 가이드)
5. 부품 교체가 필요한 심각한 전조 증상
6. 핸들 소음 예방을 위한 평상시 운전 습관

1. 핸들 소음의 주요 원인 파악하기

핸들을 조작할 때 발생하는 '딱딱' 혹은 '뚝뚝' 소리는 주로 하체 부품이나 조향 장치의 마찰에서 비롯됩니다.

• 유니버셜 조인트 마찰: 핸들 축과 바퀴를 연결하는 관절 부위의 윤활유가 말랐을 때 발생합니다.
• 클락스프링 불량: 핸들 내부의 전기 배선을 담당하는 부품이 꼬이거나 손상되었을 때 소음이 납니다.
• 등속 조인트 손상: 핸들을 끝까지 꺾고 주행할 때 소리가 난다면 이 부품의 고무 부트 파손을 의심해야 합니다.
• 웜기어(오디오 링크) 유격: 기어 사이의 간격이 벌어져 부딪히는 소리가 실내로 유입될 수 있습니다.
• 단순 이물질 끼임: 페달 근처나 핸들 기둥 사이에 이물질이 끼어 마찰음을 유발하기도 합니다.

2. 가장 흔한 원인: 클로킹 현상과 윤활 부족

대부분의 '딱딱' 소리는 부품의 완전한 파손보다는 금속 간의 마찰을 줄여주는 윤활제가 부족해지면서 발생합니다.

• 증상: 핸들을 좌우로 살짝만 흔들어도 가벼운 딱딱 소리가 들립니다.
• 특징: 겨울철 기온이 낮아질 때 윤활제가 굳으면서 소음이 더 심해지는 경향이 있습니다.
• 부위: 주로 실내 페달 안쪽에 위치한 유니버셜 조인트 부위가 마찰의 주범입니다.

3. 준비물: 구리스(윤활제) 하나면 충분합니다

복잡한 공구가 필요하지 않습니다. 시중에서 쉽게 구할 수 있는 윤활제 하나면 해결이 가능합니다.

• 리튬 구리스: 점도가 적당하여 금속 마찰 부위에 오래 머물며 소음을 억제합니다.
• WD-40 (주의): 일시적인 효과는 있으나 기존 구리스를 녹일 수 있으므로 반드시 '뿌리는 구리스' 형태의 제품을 권장합니다.
• 장갑 및 타월: 작업 중 주변에 구리스가 묻지 않도록 닦아낼 용도입니다.

4. 자동차 핸들 돌릴때 딱딱 소리 매우 쉽게 해결하는 방법 (단계별 가이드)

정비소에 가기 전, 아래의 순서대로 직접 윤활 작업을 진행해 보시기 바랍니다.

• 1단계: 유니버셜 조인트 위치 확인
• 운전석 아래 브레이크와 엑셀 페달 위쪽을 살펴봅니다.
• 핸들 축과 연결되어 십자 모양으로 꺾이는 금속 관절 부위를 찾습니다.

• 2단계: 이물질 제거
• 해당 부위에 먼지나 머리카락 등 이물질이 끼어 있는지 확인하고 마른 헝겊으로 닦아냅니다.

• 3단계: 윤활제 도포
• 유니버셜 조인트의 연결 부위(십자 구간)에 구리스를 골고루 분사합니다.
• 너무 많이 뿌려 바닥 매트에 흐르지 않도록 적당량을 조절합니다.

• 4단계: 핸들 조작을 통한 침투
• 시동을 건 상태에서 핸들을 왼쪽 끝까지, 오른쪽 끝까지 여러 번 반복해서 돌려줍니다.
• 움직임을 통해 구리스가 관절 내부 깊숙이 스며들게 유도합니다.

• 5단계: 소음 여부 확인
• 약 2~3분간 반복 조작 후 소음이 사라졌는지 확인합니다.
• 만약 소리가 작아졌지만 남아 있다면 1회 더 추가 도포합니다.

5. 부품 교체가 필요한 심각한 전조 증상

윤활 작업 후에도 소리가 계속된다면 이는 자가 정비의 범위를 넘어선 부품 수명이 다한 신호입니다.

• 핸들 떨림 동반: 소음과 함께 핸들에 직접적인 진동이 전달된다면 웜기어 내부 손상일 가능성이 큽니다.
• 조향 복원력 저하: 핸들을 돌린 후 제자리로 돌아오는 힘이 약해졌다면 조향 펌프나 전자식 스티어링 시스템(EPS) 점검이 필요합니다.
• 하부 텅텅 소리: 방지턱을 넘을 때나 회전 시 하부에서 큰 충격음이 들린다면 로워암이나 스테빌라이저 부싱 파손을 의심해야 합니다.
• 기름 누유: 핸들 축 주변에 오일이 흥건하게 묻어 있다면 씰링 파손으로 인한 조향 오일 누유입니다.

6. 핸들 소음 예방을 위한 평상시 운전 습관

평소 습관만 바꿔도 조향 장치의 수명을 획기적으로 늘릴 수 있습니다.

• 끝까지 꺾은 상태 유지 금지: 유턴 시 핸들을 끝까지 '턱' 소리가 날 정도로 꺾은 채로 오래 유지하는 것은 유압 계통에 큰 무리를 줍니다.
• 정차 중 핸들 조작 자제: 차가 멈춘 상태에서 핸들을 돌리면 타이어와 지면의 마찰력이 극대화되어 조향 장치에 큰 부하가 걸립니다.
• 정기적인 하부 세척: 염화칼슘이나 흙먼지가 조인트 부위에 고착되면 고무 부트를 부식시키고 소음을 유발하므로 주기적인 세척이 필요합니다.
• 타이어 공기압 체크: 공기압이 낮으면 핸들이 무거워지고 조향 계통 부품들에 가해지는 압력이 커집니다.